近期大规模停更之我见
一条线路，一个机车，乃至一个转向架都是作者辛辛苦苦制作出来的。作者辛苦的制作这些插件绝大多数并不是如商业运营般为了获取高额回报。
当然部分插件作者的插件以收费形式发布，但实际上在TRS插件领域中，插件的收费和作者的辛勤付出之间很少能做到对等。
所谓的收费可能和我团队授权管理系统的建设目的一般，仅仅是一个减少、阻止盗版的方式而已。
但目前部分“小学生”玩家做不到理解“版权”这一点对于插件作者的特殊含义，这也是我国版权教育缺失的结果。
不过令人费解的是，部分开发者也意识不到这一点，拿着别人的基础作品，稍加变更，摇身一变成为了自己的“版权所有”。
并且对这种侵犯开发者版权的行为还振振有词，找出一套自制的理论来为自己侵权行为来辩解，还对原作者出言不逊，这是万万不可接受的。
部分人认为我们因为一些“小学生”就做出停更的决定过于仓促，不过本次侵权行为比之前的的换车行为更为严重。
侵权开发者对游戏插件进行了非法解包提取，并再次导入到Transportfever游戏中，此流程并未经过制作者授权，并未在发布帖中明示原作者。
这已经严重损害了插件开发者的版权及相关利益，因此基于保护后续其他插件知识产权的考量，部分团队决定停止发布新插件是情有可原的。
我团队将在停更期间集中力量进行插件反盗版研究及授权管理系统功能开发，尽力保护我团队旗下插件作者知识产权及利益。
众所周知，保护知识产权是创新之路的重要分支，如果没有好的版权保护机制，那么好的作品也很难面世。
在一个没有版权保护的地方，正如很多论坛dalao所言：“没有发布就是对自己作品最大的保护。”
在盗版问题上，开发者和用户在此次事件中都是受害者，受惠的仅仅是那些沽名钓誉的“导车者”。
此类问题的出现这不仅仅是插件作者的悲哀，还是这些群体和这个社会的悲哀。
我国的“版权意识”还需要不断地通过教育，通过引导来不断发展，这任重而道远，需要整个社会一起负重前行。
尊重版权，从一点一滴开始，从每一件小事做起，使用正版插件，继续支持您所喜爱的开发者！
另外我只想多说一句，如果某款软件的大环境做不到对原作者的尊重，那么总会有一天这款软件会香消玉殒。
善恶终有报，天道好轮回！
对Trainz中国站部分言论的回应：
高铁的技术转让，不管是德国还是日本，都是属于跨国的商业贸易，里面的内涵和门道是很多的。虽说铁道部刘部长也使用了一些商业技巧，但是基本上也是遵照了国际版权法则的，在此我做不完全概括，并用TPF侵权CST HXD3A问题做对比示例。
1. 每型号列车上允许技术转让的部分均在合同上列明，不在技术转让列表中的技术中方不得学习使用。
简单解释：元件不在技术授权范围内，中国把这些元件做出来了，不管有没有拆开看，有没有研究过，转让方只要认为相似度到了就可以视同违约。
TPF方行为：我团队插件及其所有组成部分如需使用均需联系作者取得授权后方可使用，TPF方面无视相关版权规则，破解我方插件后进行重新导入，违反了CST用户授权使用协议。
2. 每型号列车上允许技术转让的部分需签订技术转让合同，并支付技术转让费用。简单解释：元件在技术授权范围内，想学的话得交钱，不交钱我凭啥转让给您此技术？
TPF方行为：虽说我团队一般不对非商业用途收取收取费用（目前也尚未对任何个人或组织收取），但TPF方面未联系我们进行使用授权，我方有权怀疑TPF方使用我方插件进行商业化行为。
3. 每型号列车上不允许技术转让但允许我国生产的部分须签订协议，规定生产数量和保密规则。
简单解释：元件不在技术授权范围内，我可以在您这里做，不过我说30个，您做31个就不可以，我说中方人员未经授权不得入内，中方人员未经授权进工厂就是违约。
TPF方行为：TPF方面未联系我们进行使用授权，视为此插件及其所有组成部分均不允许使用、制作、二次开发。另外插件制作手法未经我团队审核，无法保证产品质量和稳定性。
4. 最后说一下《中华人民共和国著作权法》第二十二条规定，这个跟上面的例子无关，只是指出一下TPF方面的错处。
TPF方行为不属于前述条款中的12种情况，在发布时也未指明原作者姓名、作品名称，此行为是对Trainz中国化的破坏，是严重侵犯著作者版权的行为。
原文引用：
第二十二条 在下列情况下使用作品，可以不经著作权人许可，不向其支付报酬，但应当指明作者姓名、作品名称，并且不得侵犯著作权人依照本法享有的其他权利：
1、为个人学习、研究或者欣赏，使用他人已经发表的作品；
2、为介绍、评论某一作品或者说明某一问题，在作品中适当引用他人已经发表的作品；
3、为报道时事新闻，在报纸、期刊、广播电台、电视台等媒体中不可避免地再现或者引用已经发表的作品；
4、报纸、期刊、广播电台、电视台等媒体刊登或者播放其他报纸、期刊、广播电台、电视台等媒体已经发表的关于政治、经济、宗教问题的时事性文章，但作者声明不许刊登、播放的除外；
5、报纸、期刊、广播电台、电视台等媒体刊登或者播放在公众集会上发表的讲话，但作者声明不许刊登、播放的除外；
6、为学校课堂教学或者科学研究，翻译或者少量复制已经发表的作品，供教学或者科研人员使用，但不得出版发行；
7、国家机关为执行公务在合理范围内使用已经发表的作品；
8、图书馆、档案馆、纪念馆、博物馆、美术馆等为陈列或者保存版本的需要，复制本馆收藏的作品；
9、免费表演已经发表的作品，该表演未向公众收取费用，也未向表演者支付报酬；
10、对设置或者陈列在室外公共场所的艺术作品进行临摹、绘画、摄影、录像；
11、将中国公民、法人或者其他组织已经发表的以汉语言文字创作的作品翻译成少数民族语言文字作品在国内出版发行；
12、将已经发表的作品改成盲文出版。
前款规定适用于对出版者、表演者、录音录像制作者、广播电台、电视台的权利的限制。
（本回帖内容仅代表个人观点和立场，与CST团队无关，特此声明。）
个人认为，停更和停止制作插件无关。CST先前与我原南国重工（原2°C研究所，现羊角电力机车研究所）合作的HXD1D我希望继续合作。若确实决定今后不再合作，我希望归还现有模型及贴图，并归还版权。当然，在发布的时候我仍然会写上贵厂的大名，写贵厂在此车制作中全程跟踪指导与协助，并写一封感谢信，让用户在知道我厂的同时记住贵厂的成绩。另外，SS8和地铁乃至HXD1D我厂决定不需要加CST的保护系统，请知悉。当然，我仍会继续关注和支持CST这个项目，同时也希望参与到系统的开发中来。谢谢。 原TRS安好吧 不要再有此类事件发生 初来乍到，看到这样的事。。可惜了。只能祝福，希望会好起来 一小撮人的贪心损害了绝大多数人的利益！
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